โคเปนเฮเกน – เมืองจักรยานที่น่าอยู่ที่สุดในโลก ปี 2025 - มูลนิธิสถาบันการเดินและการจักรยานไทย

โคเปนเฮเกน เมืองที่ได้รับการจัดอันดับเป็นเมืองที่น่าอยู่ที่สุดในโลกในปี 2025

EIU ได้ประเมินเมืองใหญ่ถึง 173 แห่งทั่วโลก พิจารณาจากตัวชี้วัดมากกว่า 30 รายการ ครอบคลุม 5 หมวดหลัก ได้แก่ ความมั่นคง (Stability), การเข้าถึงบริการทางการแพทย์ (Healthcare), วัฒนธรรมและสิ่งแวดล้อม (Culture & Environment), ระบบการศึกษา (Education) และ โครงสร้างพื้นฐาน (Infrastructure) ซึ่งเป็นปัจจัยสะท้อนความอย่างยั่งยืน

โคเปนเฮเกน ได้รับการยกย่องว่าเป็นเมืองหลวงที่เป็นมิตรกับจักรยานที่สุดในโลก เพราะคนเมือง เกือบครึ่งหนึ่งใช้จักรยานในการเดินทางประจำวัน โดยเมืองเน้นเรื่องของโครงสร้างพื้นฐาน คือ

1. โครงสร้างพื้นฐานที่ “เรียบง่าย” แต่มีประสิทธิภาพ มีเส้นทางจักรยาน 4 แบบครอบคลุมทั้งเมือง คือ
• ถนนชะลอความเร็ว (traffic calmed streets)
• เส้นทางจักรยานที่ขีดสีตีเส้น (painted bike lanes)
• มีทางจักรยานแยกออกมา (cycle track)
• เส้นทางจักรยานที่ผ่านสวนสาธารณะ (greenway) ริมน้ำหรือตามแนวทางรถไฟที่สร้างเป็นโครงข่ายทางจักรยานเชื่อมโยงทั่วเมือง

Along Nørrebrogade wide cycle tracks accommodate tens of thousands of cyclists every day.
Photo:Copenhagenize

2. โครงสร้างพื้นฐานที่ “ปลอดภัย” และความรู้สึกปลอดภัย
• ปี 2567 มีผู้บาดเจ็บสาหัสเพียง 81 ราย (ลดลงถึงหนึ่งในสาม ในรอบ 10 ปี) และร้อยละ 75 ของผู้ใช้จักรยานบอกว่ารู้สึกปลอดภัย
• สี่แยกขนาดเล็ก ออกแบบให้รถชะลอก่อนเข้าสู่เขตคนเดินเท้าและทางจักรยาน โดยยกระดับพื้นให้ต่อเนื่อง ลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุ
• สี่แยกขนาดใหญ่ ออกแบบให้ไฟจราจรสำหรับจักรยาน ที่ให้จักรยานออกตัวก่อนรถยนต์ไม่กี่วินาที เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกชนจากรถเลี้ยวขวา (Right hook)
• มีราวจับสำหรับจักรยาน ที่สัญญาณไฟแดง ให้ผู้ใช้จักรยานพักขาพิงโดยไม่ต้องลงจากจักรยาน และช่วยลดพฤติกรรมฝ่าไฟแดง

**A combination of set back stop-lines, dedicated bicycle signals, and bicycle railings help improve the safety of intersections. Photo:Copenhagenize**

3. โครงสร้างพื้นฐานที่ “เชื่อมต่อกัน” ทั่วเมือง ไม่ใช่แค่เส้นทางจักรยานที่เป็นช่วงๆ
• โคเปนเฮเกนเมืองถูกแบ่งด้วยคลองและอ่าว ดังนั้น “สะพานจักรยาน” คือกุญแจสำคัญที่ช่วยเชื่อมต่อเส้นทางให้ทุกส่วนของเมืองเชื่อมกันได้ เมืองจึงมีการสร้างสะพานสำหรับคนเดินและจักรยานหลายแห่ง เช่น
(1) Bryggebroen (สะพานท่าเรือ) ที่เริ่มเปิดให้ใช้ในปี 2006 มีคนใช้มากกว่าที่คาดการไว้ถึง 3 เท่า และ 1 ใน 3 ของผู้ใช้คือคนที่เคยขับรถมาก่อน
(2) Cykelslangen (The Bicycle Snake) ซึ่งไม่ใช่สะพานจักรยานธรรมดา แต่ถูกยกระดับขึ้นสูงเทียบเท่าสะพานข้ามเมือง โดยตัดถนนเส้นนี้ผ่านใจกลางเมือง เพื่อลดปัญหาการจราจร ตอนนี้มีคนปั่นจักรยานข้ามสะพานมากกว่า 20,000 คนทุกวัน
(3) Circle Bridge (Cirkelbroen) สะพานวงกลมที่สวยงาม ให้มุมมองเมืองแบบใหม่
• การเชื่อมต่อสะพานเหล่านี้ช่วยทำให้การเดินทางด้วยจักรยานสะดวกและเร็วกว่าใช้รถยนต์

นี่แหละคือผลของการออกแบบเมืองด้วย โครงสร้างพื้นฐานที่ เรียบง่าย ปลอดภัย และเชื่อมต่อกัน ปัจจัยที่ทำให้ เมืองน่าอยู่มากขึ้น คนทุกวัยใช้จักรยานได้ สภาพการจราจรดีขึ้น และคุณภาพชีวิตสูงขึ้น

ขอบคุณข้อมูลจาก:
1) https://www.visitcopenhagen.com/copenhagen/activities/what-makes-copenhagen-worlds-most-bicycle-friendly-capital
2) https://www.bangkokbiznews.com/environment/1185797